尼摩船长会浮出水面在大不列颠群岛登陆吗?不。令我深感意外的是，他调头向南朝欧洲海开去。绕过翡翠岛时，有一阵子我望见了克里尔角和法斯特内岛上的航标灯，它照亮了从格拉斯哥或利物浦出来的上千万只轮船的航程。
这时，我想起了一个重要的问题。“鹦鹉螺号”船只敢不敢驶向芒斯海峡呢?自从我们接近陆地后，尼德·兰又出现了，他不停地问我这个问题。怎么回答他呢?尼摩船长还是一直不露面。让加拿大人遥望了美洲海岸后，难道他也想让我望一望法国海岸吗?
然而，“鹦鹉螺号”一直南下。5月30日，在船右舷，我们望见了英格兰岛极端和索尔林格岛之间的终极岛。
如果“鹦鹉螺号”想进入芒斯海峡，这时它就该直接向东行驶。可它并没有这么做。
5月31日一整天，“鹦鹉螺号”一直在海上兜圈子，这使我深感纳闷。它似乎在寻找一个不太容易找到的地方。中午，尼摩船长亲自出来测定了方位。他没跟我说话，我觉得他变得比以前更阴沉。谁使他这么忧愁呢?是因为接近了欧洲海岸吗?难道他对那被他抛弃了的祖国产生了几丝感触吗?那么他有何感想呢?是后悔还是遗憾呢?这种想法在我的脑海中盘据了很久，而且我有一种预感：不久，偶然的机会会把尼摩船长的秘密泄露出来的。
第二天，6月1日，“鹦鹉螺号”还是老样子。显然，它想尽力找到海里某个确定的地点，尼摩船长就像前天那样出来测定太阳的高度。当时海面很美，晴空万里。在东面8海里处，一艘大汽轮出现在天际边。船帆上没有挂任何旗帜，我无法辨认出它的国籍。
在太阳经过子午线的前几分钟，尼摩船长拿着六分仪，十分仔细地观察起来。海上风平浪静，十分有利于他进行观察。“鹦鹉螺号”一动不动地，不摇晃，也不颠簸。这时，我也在平台上。当观测完成时，尼摩船长只吐出这几个字：“就是这里！”
他走下嵌板。难道他看到了那艘海轮改变了方向，好象正朝我们开过来吗？这我说不准。
我回到客厅。嵌板关上了，我听到储水器里海水发出的咝咝声。“鹦鹉螺号”船只开始垂直潜进水中，这时成了绊脚绳的推进器并不能为它提供任何动力。
几分钟后，“鹦鹉螺号”在830米深的地方停在地面上。
这时，客厅天花板上的灯都熄灭了，嵌板打开着。透过玻璃窗，我看见了方圆半海里内的海水都被探照灯的灯光照得通明。
我看了左舷一眼，除了宁静的海水，什么也没有。
右舷呢，海底上，有一大堆东西，引起了我的注意。这似乎是一堆裹在灰白色介壳糊下的废墟，像裹在雪白外衣下一样。我认真地观察了这堆东西后，认为那是一艘船沉重的船壳，桅杆是折断的，船应该是从前部沉没的。这桩海难肯定是发生在遥远的年代。因为船骸上落满了这么多的海中灰尘，说明船在海底里已经度过了好些年。
这是一艘什么样的船呢?为什么“鹦鹉螺号”要来参观它的坟墓呢?难道不是海难才导致这艘船沉入海底吗?
我一直想着这个问题。这时，我听到尼摩船长走到我的身旁，缓缓地说：“以前，这艘船名叫‘马赛号’战舰。它装配有74门加农炮，1762年下水。1778年8月13日，在拉波普一威尔特利的指挥下，它勇敢地与‘普莱斯通号’战舰进行了战斗。1779年7月4日，它协助德斯坦海军司令的舰队攻下格莱那德港。1781年9月5日，它在契萨彼得湾参加了格拉斯伯爵指挥的战斗。1794年，法兰西共和国给它改了名字。同年8月16日，它在布莱斯与维亚列一若约斯舰队会合，负责为凡·斯塔贝海军上将指挥的从美国发出的一支小麦运输船队护航。共和国2年元月11日和12日，这只运输船队碰上了英国的舰队。先生，今天是1868年6月1日，即共和纪年元月13日。74年前的这一天，在这同一个地点上，北纬47．24度，西经17．28度，这艘船经过英勇的战斗后，折断了三支桅杆，海水涌进了船舱，三分之一的船员丧失了战斗力，但它宁愿与它356名水手一同沉入大海，而不愿意投降，于是它的船员把旗帜钉在了船尾，船在‘法兰西万岁!’的喊声中沉入了大海。”
“‘复仇号’!”我喊道。
“正是!先生。‘复仇号’！一个好名字!”尼摩船长环抱双臂，喃喃地说道。