经过好几次捕捞之后，这个海湾为我们提供了许许多多的美味牡蛎。我们遵循薜尼克的训导，在餐桌上将牡蛎剥开，之后大啖其肉。这些软体动物，在科西嘉岛十分普遍，属众所周知的贝壳蚝类。魏利亚湾想必正是由于盛产牡蛎而出名的，当然，要是没有种种毁灭性原因，这些成群结队的牡蛎定会充斥这一带海湾的，因为有人计算过，单是一只牡蛎，它所产的卵就会多达200万个。
如果说尼德·兰师傅在这种情形之下对他的贪吃行为没有后悔的话，那是因为牡蛎是唯一的一种不会导致消化不良的食物。其实，要提供一个人每日营养所需要的315克含氮物质，只需用16打左右的这类无头软体动物就可以了。
12月25日，“鹦鹉螺号”船只正行驶在新赫布里底群岛中间。此处群岛是由居洛斯于1606年发现的。布甘威尔曾于1768年到过这里探险。在1773年，库克给它取了现在这个名字。这处群岛主要由九个大岛所组成，在南纬15度至2度，西经164度至168度之间形成一道由西北偏北到东南偏南的120里的海洋边岸。我们的船紧挨着奥卢岛驶过，于正午时分观察，我觉得这个岛屿，恰似一片葱绿的树林，上面耸立起一座又高又大的山峰。
这一天，是圣诞节。可是，我觉得尼德·兰为不能欢度圣诞而深感遗憾，因为，圣诞节是新教徒们所迷恋的、真正的家庭聚日。
我有一个星期没有见过尼摩船长了，到了27日早晨，他走进客厅，而且总是带着一副同你分手不过是5分钟那般的神情。这个时候，我正在平面图上查看“鹦鹉螺号”船只所行经的路线。船长走过来了，同时用手指指着航海图上的一点，只说了一个词：“瓦尼科罗”群岛。
这个名字是具有魅力的。这正是拉·贝鲁斯的船只在其中间失踪的那片群岛的名字。于是，我便立刻站起身来。
“鹦鹉螺号’船要带领我们去瓦尼科罗群岛吗?”我问道。
“是的，教授先生，”尼摩船长答道。
“那么，我可以去看看罗盘仪号和星盘号两船只撞致碎裂的那些著名岛屿了？”
“只要您愿意，教授先生。”
“我们将在什么时候到达瓦尼科罗?”
“我们现在所处的位置就是，教授先生。”我走上平台，尼摩船长跟在我身后。而从平台上，我的眼睛在贪婪地向着天际浏览凝望。
在东北方向，浮现出2座大小不等的火山岛，周围环绕着40海里长的珊瑚礁。时下，我们正站在瓦尼科罗岛的面前，杜蒙·居维尔硬是将它叫做搜索岛。瓦尼科罗岛位于南纬16度4分，以及东经164度32分之间，正对着万奴岛的小港口。从海滩一直到岛内的山峰，岛上的土地好像覆盖了一层绿荫，而加波哥山峰则俯瞰着全岛，其高度为476度。
“鹦鹉螺号”船只经由一段狭窄的通道，穿过外围的石带，来到了防波堤的内里，这里的海深为30至40法寻。在红树青翠的树荫底下，我见到几个土人，对我们的船只驶近表现出极大的惊奇。看到这船灰黑色的长躯体在浪花上行走，他们会不会以为是某种应该加以防范的可怕的鲸类动物呢?
这个时候，尼摩船长向我打听我所知道的有关拉·布鲁斯的遇难情况。
“对于这事，人人都是知道的了，船长。”我回答他道。
“那么就请您把大家所知道的情况告诉我吧，好吗?”他略带嘲讽的语气向我发问道。
“那容易得很。”
我向他讲述了杜蒙·居维尔最近那些著作中提到有关这事的情况，下面便是简要的概述。
拉·贝鲁斯和他的副手郎格尔船长，于1785年受路易十六的委派，作环绕地球的航行。他们登上了罗盘仪号和星盘号两艘轻型巡航舰，之后就杳无音信了。
1791年，法国政府正事对这两艘战舰的命运十分之关注，装备了两艘大型运输舰，搜索号和希望号，由布鲁尼·当特加斯托指挥，于9月28日驶离雷斯特港。两个月过后，人们从指挥阿尔贝马尔号的一个名叫波温的人所作的证言中获悉，遇难船只的残骸在新佐治亚沿岸被发现了。然而，当特加斯托并不知道这个消息——而且这消息也不一定可靠——他向着海军部群岛驶去，因为韩特船长在一份报告之中，将这群岛说成是拉·贝鲁斯遇难的地点。
他的搜索毫无结果。希望号和搜索号两艘舰只甚至在经过瓦尼科罗群岛之前都没有停留过。总之，这次航行非常不幸，因为，当特加斯托、他的两名副手，以及船上的好几名水手，他们都付出了生命的代价。
一位对太平洋情况非常熟悉的航海老手迪荣船长，他是第一个发现遇难者无可置疑的踪迹的人。1824年5月15日，他的圣—巴特利号船只，经过了蒂科比亚岛附近，这个岛屿是新赫布里底群岛中的一个岛屿。在那里，一个印度水手乘着一叶独木舟，上前和他攀谈，卖给了他一柄银质利剑，柄上有用雕刻刀刻下的字迹。这个印度水手同时还声称，说6年前当他在瓦尼科罗岛逗留期间，曾经见过两个欧洲人，他们是多年以前在这个岛触礁遇难船只上的人员。
迪荣猜测这一定是拉·贝鲁斯的船只。这些船只的失踪，曾经惊动了整个世界。他打算去瓦尼科罗群岛，据这位印度水手说，那里还有许多遇难船只的残骸；可是海风以及激流使得他未能前去。
迪荣又回到了加尔各答。在这个地方，他知道了自己的发现正令亚细亚公司和印度公司注意。有一艘命名为搜索号的船只于是便奉调交由他指挥，这样，1827年1月23日，他便在一名法国官员的陪同下启航出发了。
这艘搜索号船只，经过在太平洋上好几个地方停船搜索之后，于1827年7月7日停泊在瓦尼科罗群岛前，就停在现在“鹦鹉螺号”船只漂浮所在的这个万奴岛的小港口之中。
在这个地方，迪荣搜集到了遇难船只的许许多多的遗物，有铁制用具、锚、滑车的铁链环、石炮、一颗18号炮弹、天文仪器的残骸和船上拱顶的断片，此外还有一座铜钟，上面有这样的标识：“巴黎为我而造”，这是1785年前后布雷斯特军械局铸造厂的标记。因此，不能再持任何怀疑了。